Yönetim Kurulu ve üst yönetim kadrosunda önemli değişiklik yapan Karsan Otomotiv, 2003 yılında hayata geçirdiği "tek tesis çok marka" anlayışını daha da geliştirip, şirket büyüklüğünü milyar dolarlı düzeylere ulaştırmayı, Türkiye'nin ihracatına daha büyük katkılar sağlamayı ve üretiminin en az yüzde 50'ye yakın bölümünü ihracata yönelik olarak yapılandırmayı hedeflediğini açıkladı. Karsan'ın 2008 ciro hedefi ise 300 milyon dolar olarak belirlendi.
Karsan Otomotiv, İstanbul'da bugün yeni yönetim kadrosuyla yaptığı basın toplantısında şirket hedeflerini ve Türkiye ihracatına daha fazla katkıda bulunmak üzere 2003 yılından itibaren hayata geçirmekte oldukları strateji değişiklerini anlattı. Karsan'ın yeni Murahhas Azası Jan Nahum,
Karsan'ın yıllık 30 bin adetlik Peugeot Partner üretiminin yanı sıra üstlenilmiş ve yatırım aşamasında olan diğer projelerle birlikte tek çatı altında, çok model üretim felsefesini uygulayarak boyut atlamaya hazırlandığını ifade etti. Jan Nahum konuşmasında, Türkiye'nin otomotiv sanayindeki üretim ve ihracat şampiyonlarının otomotiv sektörünün 2023 vizyonu doğrultusunda önemli görevler üstlendiklerini ve önemli başarıları gerçekleştirmekte olduklarını belirterek şunları söyledi:
"Türkiye'nin uzun vadede ortalama yüzde 5 civarında büyüyerek 2023 yılına gelindiğinde kişi başına milli gelirinin 25 bin dolara ve GSYİH'nın da 2 trilyon dolara yükselmesiyle 20 milyon aracın trafiğe çıkması söz konusu olacak. AB ülkeleri, bu patlamayı yetmişli ve seksenli yıllarda gerçekleştirdikleri için Gümrük Birliği içinde bu boyuttaki bir pazar potansiyeli olan tek ülke Türkiye kalıyor. Bu gelişme 500 milyar dolar civarında bir ihracatı, bugünkü ihracat yapısında da, bunun 125 milyar dolarının otomotiv ihracatıyla gerçekleştirmesini gerektiriyor".
-BU YÜK SADECE İHRACAT ŞAMPİYONLARININ SIRTINA YÜKLENEMEZ
Aynı çatı altında değişik markaları üretmek gibi iddialı bir strateji yürüttüklerini belirten Jan Nahum; "2023 için öngörülen 5 milyon araç üretimini ve 125 milyar dolar ihracat hedefini bugünkü mevcut kurguyla otomotiv endüstrisinin gerçekleştirmesi mümkün değil.
Bu yük sadece bugünkü ihracat şampiyonlarının sırtına yüklenemez; onlardan beklenemez. Vizyonun ve o doğrultudaki hedeflerin gerçekleştirilmesi, artık Karsan gibi başka şirketlerin de aynı doğrultuda ve farklı boyutta oyuncu olmalarını gerektirmekte. Bugün endüstrinin ürettiği markaların yanına yeni markaların devreye girmesi için belki de Türkiye'nin değişik segmentlerdeki özgün markalarının geçmişe nazaran çok daha fazla büyümeleri gerekecek" diye konuştu.
-YENİ ÜRETİM MODELLERİ
Peugeot lisansıyla Peugeot Partner, Hyundai lisansıyla Hyundai HD35/HD75 ve kendi markası J9 Premier modellerinin üretimini gerçekleştiren Karsan, Temmuz 2007'de Renault Trucks ile imzaladığı anlaşma çerçevesinde Renault Trucks için Premium Long Route, Premium Lander ve Kerax modellerini de bu yılın son çeyreğinden itibaren kademeli olarak üretmeye hazırlanıyor. Şubat 2008'de Peugeot Citroen Grubu ile anlaşan Karsan, yine bu yılın son çeyreğinden itibaren 2013 sonuna kadar toplam 150 bin adet Peugeot Partner ve Citroen Berlingo modellerinin üretimi ve ihracatını yapacağını açıkladı.
Jan Nahum otomotiv sektöründe büyük şirket sayısını çoğaltacak ve bugünkü geleneksel Türk Otomotiv devlerinin dışında kalan Karsan gibi kurumların gelişmesini ve büyümesini gerçekleştirecek bir dönem içinde bulunulduğunu kaydederek " Bu nedenle Karsan ve benzeri kurumlar Türkiye'nin otomotiv vizyonunun gerçekleştirmesi yolunda büyük bir önem taşıyor. Karsan yönetiminin yenilenmesinin nedeni de Karsan'ın bu hedefi başarabilme doğrultusunda üstlenmeye ihtiyacı olan sorumluluğu layıki ile yerine getirebilmektir"dedi.
-300 MİLYON DOLAR CİRO HEDEFİ
Bu yıl 300 milyon dolar ciro hedeflediklerini belirten Karsan CEO'su Murat Selek ise, Karsan'daki değişimin orta ve uzun vadede Türkiye'ye önemli bir katma değer kazandırmasını amaçladığını söyledi.
Karsan'ın bugün Hyundai, Peugeot ve Renault Trucks markalarına üretimin yanı sıra kendi markası J9'u da ürettiğini hatırlatan Selek, Karsan'ın her marka için bir fabrika mantığı ile ilerlediğini belirtti ve Karsan'daki değişimi şu sözleriyle ifade etti:
"Karsan büyük bir oyuncu olma yolunda ilerliyor. Yönetimin yenilenerek güçlenmesiyle başlayan bu değişim süreci, önümüzdeki dönemde hem Karsan hem de Türk otomotiv sanayi için önemli bazı gelişmeleri beraberinde getirecektir. Karsan'ı en az yarısı ihracata dayalı bir üretim merkezi konumuna getirmek istiyoruz. Hedefimiz 5 yıl içinde 3 kat büyüyerek milyar dolarlık bir şirket konumuna gelmek."
Karsan'ın yeni hedef ve stratejileri doğrultusunda Yönetim Kurulu da değişti. Buna göre Yönetim Kurulu Üyeliği'ne İtalya'da yıllarca IVECO'nun ve Fiat Auto S.p.A.'nın Global CEO'su olarak görev yapan Giancarlo Boschetti, Fiat Auto'da üst düzey yöneticilik yapan ve Türkiye'de Tofaş'ın CEO görevini üstlenmiş olan Antonio Bene getirildi. Tofaş'ın eski CEO ve Murahhas Azası Jan Nahum da bu değişiklik çerçevesinde Karsan Murahassas Azası olarak Yönetim Kuruluna dahil oldu. Karsan'nın CEO'luk görevini ise Otoyol eski Genel Müdürü Murat Selek üstlendi. (ANKA)
(GA/NB/ZG)
SON DAKİKA :
Haber Yorumlarınız
